A.鉤尾鎖
B.緩沖器
C.車鉤
D.鉤尾框
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A.制動(dòng)管
B.制動(dòng)主管
C.制動(dòng)支管
D.制動(dòng)軟管
A.當(dāng)制動(dòng)力大于輪軌粘著力時(shí),發(fā)生滑行
B.當(dāng)制動(dòng)力小于輪軌粘著力時(shí),發(fā)生滑行
C.閘瓦壓力過(guò)高,制動(dòng)力大于輪軌粘著力
D.軌面上有霜、雪、油等物,降低了粘著力
A.退行信號(hào):三長(zhǎng)聲
B.復(fù)示信號(hào):一短聲
C.長(zhǎng)聲為三秒,短聲為一秒,音響間隔為一秒
D.重復(fù)鳴示時(shí),間隔3秒
A.停車信號(hào)
B.減速信號(hào)
C.減速防護(hù)地段終端信號(hào)
最新試題
非集中聯(lián)鎖車站(線路所)由司機(jī)或調(diào)車指揮人按照《站細(xì)》規(guī)定與扳道員執(zhí)行()制度。
安裝斥離勾鎖器時(shí),安裝前應(yīng)在道岔斥離尖軌處放置(),安裝完畢后撤除。
車輛按方向稱呼時(shí),兩端分別稱為()。
機(jī)車出入段道岔開通信號(hào)如何顯示晝間—展開的()色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。
盡頭式車站,向終點(diǎn)方向由左側(cè)開始順序編號(hào),如站舍位于線路一側(cè)時(shí),從靠近站舍的線路起,向遠(yuǎn)離站舍方向()編號(hào)。
距調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人、調(diào)車指揮人較遠(yuǎn)的信號(hào)操縱、扳道或道口看守人員,送交書面計(jì)劃確有困難時(shí),可先口頭布置()鉤,在第一鉤作業(yè)時(shí),由調(diào)車指揮人或其指定人員帶交書面計(jì)劃;使用無(wú)線通信設(shè)備傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí),必須有錄音功能。
扳道員準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí),確認(rèn)接車線路空閑,正確及時(shí)地準(zhǔn)備進(jìn)路,接車時(shí)到《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)接車,監(jiān)視列車進(jìn)站,確認(rèn)列車()
股道信號(hào)()道如何顯示晝間--兩臂左右平伸。
股道信號(hào)()道如何顯示夜間--白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。
調(diào)車區(qū)橫向劃分:按車站指定地點(diǎn)劃分調(diào)車區(qū),但中間必須劃出不少于()m的安全*區(qū)并設(shè)立標(biāo)記。