轉(zhuǎn)子在裝配前，所有葉輪應(yīng)做超速試驗(yàn)，其目的是（）。

某往復(fù)壓縮機(jī)的一級(jí)排氣壓力過高，不可能的原因是（）。

（）閥片結(jié)構(gòu)復(fù)雜，氣閥零件多，加工困難，成本高，閥片任何一處損壞都導(dǎo)致整個(gè)閥片報(bào)廢。

（）故障不適合用溫度監(jiān)測。

渦流性噪聲是氣流流經(jīng)葉片弦面后緣時(shí)，氣流分離而產(chǎn)生的。當(dāng)葉尖速度和（）增加時(shí)，分離點(diǎn)向前緣方向移動(dòng)，渦流區(qū)擴(kuò)大，噪聲增加。

（）不會(huì)影響往復(fù)壓縮機(jī)能力提高。

按通用機(jī)械的重要程度不同進(jìn)行分類，以下不正確的是（）。

氣體壓縮過程中，由于熱力狀態(tài)的不同，以下熱力過程不正確的是（）。

造成往復(fù)壓縮機(jī)軸頭漏油說法不正確的是（）。

（）擴(kuò)壓器的氣流通道接近直線形，所以氣體流動(dòng)速度和壓力分布比較均勻，不易產(chǎn)生邊界分離和二次渦流。但偏離設(shè)計(jì)工況運(yùn)行，氣體在進(jìn)口將發(fā)生沖擊，所以適應(yīng)性較差。