工程樁承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求則需通過有代表性的單樁承載力檢驗(yàn)來實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)裂縫控制等級為一、二級時(shí)，水平承載力特征值可以超過水平臨界荷載。

當(dāng)受檢樁為抗拔樁，預(yù)估極限端阻力小于預(yù)估極限側(cè)阻力時(shí)，自平衡試驗(yàn)荷載箱應(yīng)置于樁身平衡點(diǎn)位置。

自平衡法的平衡點(diǎn)，是指基樁上段樁極限樁側(cè)摩阻力與下段樁極限樁側(cè)摩阻力相等的位置。

卸載時(shí)，每級荷載應(yīng)維持0.5h，卸載至零后，維持1h。

工程樁承載力驗(yàn)收檢測，只對各受檢樁單樁承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求進(jìn)行評價(jià)。

檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)通過計(jì)量認(rèn)證資質(zhì)認(rèn)定，故從事基樁靜載試驗(yàn)檢測人員不須經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗。

因抗拔鋼筋受力不均勻，部分鋼筋因受力太大而斷裂，可以將鋼筋斷裂前一級荷載作為極限荷載。

基樁承載力檢測時(shí)，需要在檢測后分別對受檢樁、錨樁進(jìn)行樁身完整性檢測。

在工程樁驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)，基樁檢測位置必須由設(shè)計(jì)單位確定。