載波相位測量如觀測過程中跟蹤衛(wèi)星信號沒有中斷，則初始時刻整周相位是未知數，通常為一個常數，稱為（）

下列（）不屬于隧道斷面測量的主要方法。

若依次采用元素法、主點法或交點法三種路線定義方法，那么路線定義的最終數據為最后采用（）的定義方法所得到的有效數據。

繪制坐標方格網，方格的邊長應準確，誤差不超過（）。

采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號傳播延遲誤差（電離層誤差、對流層誤差），從而能夠提高定位精度。

GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為（）、相對定位（差分定位）。

絕對定位定位精度為（）。

衡量地形圖測量的技術指標主要有地物點的（）、等高線插求點的高程中誤差、細部點的平面和高程中誤差以及地形點的最大點位間距。

全站儀觀測水平角，下列不符合全站儀主要技術指標規(guī)定的是（）。

儀器及反光鏡的對中偏差均不應大于（）。