A.是由于電動(dòng)機(jī)斷相運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致電流過(guò)大引起的
B.電動(dòng)機(jī)有一相熔體熔斷
C.某相接頭處接觸不良,導(dǎo)致接頭處有氧化物、油垢,或聯(lián)接螺釘未擰緊等
D.接觸器三對(duì)主觸頭中,閉合正常
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A.熔體熔斷
B.熱繼電器動(dòng)作后尚未復(fù)位
C.降壓起動(dòng)
D.接觸器線(xiàn)圈內(nèi)部斷線(xiàn)或連接導(dǎo)線(xiàn)脫落
A.液壓缸兩端泄漏不等
B.液壓缸中心線(xiàn)與導(dǎo)軌平行度誤差大
C.換向閥端蓋紙墊沖破
D.液壓缸兩端接頭密封不嚴(yán)
A.液壓缸兩端泄漏不等
B.液壓缸中心線(xiàn)與導(dǎo)軌平行度誤差大
C.換向閥端蓋紙墊沖破
D.液壓缸兩端接頭密封不嚴(yán)
A.調(diào)整兩端液壓缸壓蓋
B.在正常工作時(shí)及時(shí)關(guān)閉放氣閥
C.更換不清潔的油液
D.更換液壓泵
A.修刮導(dǎo)軌,保證精度
B.調(diào)整液壓缸中心線(xiàn)與導(dǎo)軌后板
C.重新調(diào)整導(dǎo)軌,合理選擇潤(rùn)滑油,適當(dāng)調(diào)整其流量和壓力
D.調(diào)整密封圈的松緊
最新試題
由于臥式車(chē)床在使用過(guò)程中,導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重,為了補(bǔ)償磨損和彈性變形,一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈()狀。
下面不屬于珩磨頭連接桿的是()
珩磨余量的大小取決于孔徑大小、機(jī)械加工方式以及工件材料等因素,一般來(lái)說(shuō)珩磨余量范圍為()
齒輪以?xún)?nèi)孔定位磨削齒面,可選用夾具是()
在螺紋加工時(shí)應(yīng)考慮升速段和降速段造成的()誤差。
超精磨削時(shí),由于()而產(chǎn)生振動(dòng),并加深了工件表面波紋的深度。
蝸桿測(cè)量使用量具不包括()
平尺主要用作()的刮研和測(cè)量的基準(zhǔn)。
下列關(guān)于成形磨齒特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()
磨齒接觸面積大,易燒傷齒面,不能干式磨削是什么磨齒的特點(diǎn)()