A.狀態(tài)概率為已知的情形
B.狀態(tài)概率為相等的情形
C.狀態(tài)概率懸殊較大的情形
D.既然作為決策準則,應(yīng)該適用于任何情形
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A.方案、狀態(tài)和收益
B.方案、狀態(tài)和損失
C.方案集、狀態(tài)集和損益矩陣
D.方案集、狀態(tài)集和概率集
A.虛工序是技術(shù)上的等待,因而它不耗費人力、物力,只耗費時間
B.虛工序與實工序一樣,包括技術(shù)上的等待,因而它既耗費人力、物力,又耗費時間
C.虛工序所描述的是一類實際上不存在的工序,只是為了作圖的需要
D.虛工序是表示前后兩道工序之間的邏輯關(guān)系,因而它既不耗費人力、物力,又不耗費時間
A.無后效性
B.無后效性和決策性
C.可知性和決策性
D.無后效性和可知性
A.運輸問題和線性規(guī)劃問題是兩類不同的優(yōu)化問題
B.運輸問題和線性規(guī)劃問題是兩類相同的優(yōu)化問題,但不能用相同的方法求解
C.運輸問題是一類特殊的線性規(guī)劃問題
D.該兩類問題的關(guān)系無法確定
A.CX≥Yb
B.CX≤Yb
C.CX=Yb
D.無法確定
最新試題
關(guān)于運籌學與決策過程,下列說法對的是()。
關(guān)于網(wǎng)絡(luò)計劃圖,下列說法正確的是()。
人力資源規(guī)劃問題設(shè)置決策變量時通常采用()。
最優(yōu)解與最優(yōu)值是不同的概念,最優(yōu)值是最優(yōu)解代入目標函數(shù)所求得的值。
決策方法中,可用于解決多階段決策問題的是()
下列方法適用于求解混合整數(shù)規(guī)劃問題的方法是()
已知線性規(guī)劃的最優(yōu)解,求對偶問題的最優(yōu)解。
一個含6個變量、5個約束的線性規(guī)劃問題,用動態(tài)規(guī)劃建模時應(yīng)()。
套裁下料問題可以推廣到()。
運籌學是關(guān)于線性規(guī)劃問題的學科。