柴油機燃燒壓力傳感器耐高溫、耐高壓，還應具有抗振動和抗安裝變形等特點。

在鉆井作業(yè)中，柴油發(fā)電機組的負載（總電流）受到功率限制器的限制，可防止發(fā)電機停車或斷路器跳閘等鉆井現(xiàn)場停電事故的發(fā)生。

柴油機燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。

柴油機在常溫下起動困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。

動密封的使用過程是摩擦副的摩擦、磨損與密封之間的動態(tài)平衡過程。

液壓缸中的支撐環(huán)起到類似滑動軸承的作用，支撐正向載荷，維持液壓密封同心的作用。

柴油發(fā)電機控制柜中24V電源供電電壓低時，可以造成發(fā)電機組無法起動。

光纖使用中要充分考慮其阻燃性能、有毒氣體和煙氣特性、抗拉強度等。

大型發(fā)電機通常是通過星角形連接的變壓器接入電網(wǎng)的，因而可阻斷3次諧波。

柴油機脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化，從而產(chǎn)生直流電。