問答題買賣雙方按CIF鹿特丹,即期信用證付款條件達(dá)成交易,在合同和信用證中規(guī)定;“不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船”賣方按合同和信用證規(guī)定,及時將其出售的貨物裝上直達(dá)鹿特丹的班輪,并憑直達(dá)提單等裝運單據(jù)辦理了貨款的議付。船方為了裝載其他貨物,中途擅自將賣方托運的貨物換裝其他船續(xù)運至鹿特丹。因其中途轉(zhuǎn)船延誤了時間,致使貨物晚到一個月,買方便向賣方索賠,賣方拘賠。試分析,買方向賣方索賠是否有理?你認(rèn)為此案應(yīng)如何處理?
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SHIPPER整箱交貨,在海運提單中表示為()。
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正本海運提單性質(zhì)可以描述為()。
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根據(jù)INCOTERMS2020,按“FCA+工廠”價出口與按“FOB+裝運港”價出口相比,賣方所承擔(dān)的風(fēng)險()。
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空運單性質(zhì)可以描述為()。
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根據(jù)INCOTERMS2020,在CIF和DPU條件下,運輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險,()。
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一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約,每公噸2000美元,折扣4%,賣方實際收入為()美元。
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關(guān)稅稅率類型中的“普通稅率”是指()。
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信用證下,出口商又叫()。
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信用證就是憑借通知行的銀行信用。
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一般貿(mào)易貨物放行之后的()年之內(nèi),海關(guān)有權(quán)利稽查。
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