A.樁頂超灌高度不宜小于0.3m
B.拔管過(guò)程中不得反插
C.成樁過(guò)程中，每個(gè)臺(tái)班應(yīng)做不少于一組（2個(gè)）試塊
D.施打新樁與己打樁間隔的時(shí)間不應(yīng)少于5d
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A.①②③④
B.②③④①
C.④①②③
D.④②③①
A.AC-I 型瀝青混凝土
B.排水瀝青混合料
C.瀝青碎石瑪脂混合料
D.碎石瀝青混凝土
A.瀝青混凝土路面
B.瀝青碎石路面
C.瀝青貫入式
D.瀝青表面處治
A.板厚
B.碾壓能力
C.布料能力
D.振搗混凝土排氣效果
E.混凝土工作性能
A.八字形橋臺(tái)
B.U 字形橋臺(tái)
C.背撐式橋臺(tái)
D.靠背式框架橋臺(tái)
最新試題
在隧道工程中，以圍巖分級(jí)為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有（）。
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述，正確的是（）。
按礦料級(jí)配分類，OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于（）
關(guān)于基坑開(kāi)挖安全防護(hù)要求的說(shuō)法，正確的是（）。
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說(shuō)法，正確的是（）。
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道，避險(xiǎn)車道主要包括（）。
公路工程施工成本管理包括：①成本預(yù)測(cè)；②成本核算；③成本計(jì)劃；④成本考核；⑤成本分析；⑥成本控制（）。
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是（）。
關(guān)于護(hù)欄施工技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是（）。