A.電子電器系統(tǒng)
B.懸架系統(tǒng)
C.車身系統(tǒng)
D.制動(dòng)系統(tǒng)
E.動(dòng)力系統(tǒng)
F.底盤(pán)系統(tǒng)活
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.柴油機(jī)
B.汽油機(jī)
C.燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)
D.動(dòng)力電池系統(tǒng)
E.油電混合動(dòng)力系統(tǒng)
A.詹姆斯·瓦特
B.亨利·福特
C.尼古拉斯·古諾
D.卡爾·本茨
A.亨利·福特
B.詹姆斯·瓦特
C.卡爾·本茨
D.尼古拉斯·古諾
最新試題
關(guān)于汽車的操縱穩(wěn)定性描述錯(cuò)誤的是（）。
汽車平順性基本的評(píng)價(jià)方法用以下哪個(gè)值來(lái)評(píng)價(jià)振動(dòng)對(duì)人體舒適和健康的影響？（）
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)技術(shù)參數(shù)的敘述，正確的是（）
三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是（）。
下面關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)排量的描述錯(cuò)誤的是（）
為了保證缸體與缸蓋間的密封，汽缸墊不能讓油液在缸體與缸蓋間流通。
功率由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（），由轉(zhuǎn)向軸（）的情況下求得的傳動(dòng)效率稱為逆效率。
下列關(guān)于車身的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱奧托發(fā)動(dòng)機(jī)，是由德國(guó)發(fā)明家?jiàn)W托發(fā)明的。
國(guó)產(chǎn)8V100汽油機(jī)氣缸排列形式為（）。