A.動(dòng)力不足
B.運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻
C.起動(dòng)時(shí)反轉(zhuǎn)
D.不能起動(dòng)
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A.調(diào)節(jié)器
B.連接導(dǎo)線
C.發(fā)電機(jī)B+端至蓄電池連線
D.發(fā)電機(jī)
A.350kpa
B.650kpa
C.3.5Mpa
D.6.5MPa
A.電磁閥電流減小,電磁閥通道增加,油壓反作用室的背壓減小,駕駛員的轉(zhuǎn)向手惑增加
B.電磁閥電流增加,電磁閥通道減小,油壓反作用室的背壓增加,駕駛員的轉(zhuǎn)向手感減小
C.電磁閥電流增加,電磁閥通道增加,油壓反作用室的背壓減小,駕駛仿的轉(zhuǎn)向手感減小
D.電磁閥電流減小,電磁閥通道減小,油壓反作用室的背壓增加,駕駛員的轉(zhuǎn)向手感增加
A.前橋
B.后橋
C.稱(chēng)重橋
D.支撐橋
A.旋轉(zhuǎn)平面和水平平面
B.旋轉(zhuǎn)平面和垂直平面
C.外平面和水平平而
D.外平面和垂直平面
最新試題
電動(dòng)車(chē)窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵,而是到“主控開(kāi)關(guān)”搭鐵。
可利用磁性熒光探傷檢測(cè)氣缸體是否存在裂紋。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
汽車(chē)故障碼就是汽車(chē)出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車(chē)電腦ECU分析反映出的故障碼。
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
如果氣門(mén)座圓度超過(guò)規(guī)格,只需研磨氣門(mén)座。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)利用()提高冷卻液的壓力。
在調(diào)整和檢測(cè)噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測(cè)儀的密封性。
浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大,而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。