A.具有一個(gè)獨(dú)立設(shè)計(jì)文件，建成后獨(dú)立發(fā)揮生產(chǎn)能力的項(xiàng)目
B.具有一個(gè)總體規(guī)劃，一個(gè)企業(yè)或一個(gè)事業(yè)單位的建設(shè)
C.具有單獨(dú)設(shè)計(jì)文件，可以獨(dú)立組織施工，竣工后不能獨(dú)立發(fā)揮生產(chǎn)能力的項(xiàng)目
D.由若干分部工程或分項(xiàng)工程組成的項(xiàng)目
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某單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖（時(shí)間單位：天），其時(shí)間參數(shù)正確的有（）。
A.TFc=1
B.FFB=2
C.LSD=8
D.LSE=5
E.LFc=5
某雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖（時(shí)間單位：天），其關(guān)鍵工作有（）。
A.工作3-5
B.工作1-4
C.工作5-9
D.工作7-10
E.工作8-11
A.未按合同條件要求，無故不向分包人付款，業(yè)主無權(quán)進(jìn)行索賠
B.質(zhì)量不滿足要求，業(yè)主另找公司完成的，只可向承包商索賠成本
C.工程進(jìn)度太慢，要求承包商趕工時(shí)，可索賠業(yè)主方工程師的加班費(fèi)
D.合同工期已到而工程仍未完工，可索賠誤期損害賠償費(fèi)
E.未按合同要求辦理保險(xiǎn)，業(yè)主可前去辦理并索賠相應(yīng)的費(fèi)用
A.單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，等于該工作最早完成時(shí)間加上該工作的總時(shí)差
B.單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，等于各緊后工作最遲開始（或結(jié)束）時(shí)間減相應(yīng)時(shí)距加該工作持續(xù)時(shí)間的最小值
C.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，等于各緊后工作最遲開始時(shí)間的最小值
D.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，等于該工作完成節(jié)點(diǎn)的最遲時(shí)間
E.雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，等于該工作實(shí)箭線結(jié)束對(duì)應(yīng)的時(shí)間坐標(biāo)
A.建立門衛(wèi)值班管理制度
B.建立消防管理制度及消防領(lǐng)導(dǎo)小組
C.作業(yè)區(qū)與生活區(qū)必須明顯劃分
D.現(xiàn)場必須有消防平面布置圖
E.對(duì)違反消防條例的有關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理
最新試題
關(guān)于施工專業(yè)分包合同的說法，正確的是（）。
下列關(guān)于項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)論證的工作內(nèi)容的說法正確的是（）。
安裝工程在交接前必須經(jīng)過試車考核，而在試車期內(nèi)，任何潛在的因素都可能造成損失，損失率要占安裝工期內(nèi)的總損失的（）
關(guān)于網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中節(jié)點(diǎn)的說法，正確的是（）。
根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，下列對(duì)監(jiān)理工作的描述，正確的是（）。
下列質(zhì)量檢查內(nèi)容中，可通過目測法中“照”的手段檢查的是（）。
第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)認(rèn)證合格單位質(zhì)量管理體系維持情況進(jìn)行定期檢查的頻次通常是（）。
關(guān)于建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)的說法，下列選項(xiàng)中，正確的是（）。
下列不是施工項(xiàng)目直接成本的構(gòu)成的是（）
關(guān)于進(jìn)度控制的說法，正確的是（）。