壓實度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計方法進行評定。

城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面攤鋪完成后，混凝土抗壓強度達到7.5Mpa及以上方可拆模。

擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時，回擺高度越大，測試結(jié)果越大。

水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，傳力桿應(yīng)垂直于縫面。

水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用橫向刻（拉）槽。

水泥混凝土面層刻（拉）槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。

圓錐動力觸探試驗中落錘的落距小于規(guī)定值，在動貫入阻力計算時，結(jié)果會偏大。

填土路基是由細粒土的含量小于30%的土填筑而成。

水泥混凝土路面所用水泥中鐵鋁酸四鈣對彎拉強度起主要作用。

通過標準貫入試驗初步判定地基土承載力特征值時，所有土質(zhì)判定標準一致。