A.土地容量及使用價值改變的效益
B.解決交通擁擠問題
C.提高城市行為的組織能力
D.完善城市基礎(chǔ)設(shè)施
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A.交通功能
B.商業(yè)功能
C.防災(zāi)功能
D.物流功能
A.結(jié)構(gòu)
B.形狀
C.相互關(guān)系
D.功能
A.基礎(chǔ)與重點
B.中間層次
C.發(fā)展層次
D.難點
A.以地鐵建設(shè)為依托
B.上、下部空間的協(xié)調(diào)發(fā)展
C.規(guī)劃總局在空間和時間上的連續(xù)性和發(fā)展彈性
D.適應(yīng)性和可操作性
E.以車站為中心
A.城市中心區(qū)交通矛盾
B.基礎(chǔ)設(shè)施落后
C.開發(fā)容量和功能結(jié)構(gòu)不合理
D.中心區(qū)環(huán)境問題
最新試題
下列關(guān)于地下街直墻拱頂說法正確的為()。
下列不是地下空間景觀設(shè)計原則的一項是()。
地下空間控制性詳細規(guī)劃需要確定地下空間使用性質(zhì)及開發(fā)容量控制、地下空間分項系統(tǒng)控制、地下空間豎向及聯(lián)通控制和地下空間分期時序及銜接控制。
在1990年4月中國四川鐵路隧道發(fā)生火災(zāi)其主要原因為()。
地下空間分層的總原則不包括()。
地下空間具有幽閉性,缺少自然光線和自然景色,環(huán)境幽暗,方向感差,要注意照明,能否引入自然光線并不重要。
適合在多層地下停車場層使用的坡道為()。
地下空間開發(fā)利用的發(fā)展趨勢:綜合化與多樣化、深層化與分層化、網(wǎng)絡(luò)化和系統(tǒng)化、人性化和生態(tài)化、先進化和經(jīng)濟化。
放射形的特點是路網(wǎng)與城市圈層外延發(fā)展一致,覆蓋范圍廣,不足之處是路網(wǎng)環(huán)間缺乏聯(lián)系,需借助地面交通。
地下物流中所講的氣力管道輸送是利用氣體為傳輸介質(zhì)的運輸方式,不包括煤氣和天然氣管道運輸。