A.前冷后熱
B.前熱后冷
C.前后一致
D.以上都不是
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A.電阻
B.電容
C.電磁
D.電壓
A.壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)
B.壓縮、膨脹、蒸發(fā)、冷凝;
C.蒸發(fā)、冷凝、壓縮、膨脹
D.蒸發(fā)、壓縮、膨脹、冷凝
A.70℃-80℃
B.-5℃-30℃
C.50-70℃
D.以上都不是
A.正確的
B.錯(cuò)誤的
C.無(wú)法確定
D.以上都不是
A.干燥瓶堵塞
B.冷凝器散熱不良
C.膨脹閥工作不良
D.以上都有可能
最新試題
外平衡式膨脹閥的平衡管應(yīng)裝在()處,但()必須裝在平衡管前,且應(yīng)保持適當(dāng)?shù)木嚯x,兩者不能互換位置。
壓縮機(jī)皮帶()或(),造成壓縮機(jī)不能正常工作,使空調(diào)不能制冷。
如果讓制冷劑放出熱量,必須存在:()
簡(jiǎn)述空調(diào)系統(tǒng)間歇性制冷故障的現(xiàn)象以及原因。
所有的壓縮機(jī)都就是由下列哪個(gè)部件直接或間接驅(qū)動(dòng)?()
汽車(chē)制冷系統(tǒng)常見(jiàn)的故障一般由哪些,這些故障發(fā)生后,主要表現(xiàn)為什么?
制冷劑過(guò)少,從視鏡中,可觀察到每隔1~2s,就會(huì)有()出現(xiàn),表明制冷劑不足。制冷劑不足或制冷劑被泄漏,將造成()。
下列除了()項(xiàng)之外,其余三項(xiàng)都就是目前流行的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)。
正在討論壓縮機(jī)的功用。技師A說(shuō),壓縮機(jī)在進(jìn)氣側(cè)形成低壓狀態(tài)。技師B說(shuō),壓縮機(jī)將低壓蒸氣壓縮成高壓蒸氣。()說(shuō)得對(duì)。
汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的故障大致有以下幾類(lèi):()故障、()故障、()故障和()故障等。其主要表現(xiàn)為()、()和()出現(xiàn)異常,只有及時(shí)診斷和排除,才能保證或維持系統(tǒng)的正常運(yùn)行。