由于油層性質較差，導致油井出砂，砂子沖刷閥等各部分，磨損速度加快，造成泵漏失，從而提高泵效。

利用三側向幅度差判斷水淹層也是比較理想的，油層注入淡水，水淹后三側向幅度差明顯減小。

編制聚合物驅方案是在充分認識油層狀況和分析目前生產狀況的基礎上，綜合考慮各種因素，并有針對性的研究過程。

在注采比計算中，原油的換算系數與體積系數是相同的概念不同的說法。

感應測井能求地層電阻率，計算孔隙度、含油飽和度，判斷油氣水層等。

在聚驅開發(fā)過程中，研究油層開采簡史主要包括：該區(qū)塊開發(fā)初始時間，開發(fā)層系，基礎井網類型，開采方法，開發(fā)過程中采取的調整方式，特別要分析聚合物驅目的層的開發(fā)過程及當前的開發(fā)狀況。

聚合物凝膠在形成之后，黏度大幅度增加，失去流動性，在地層中產生物理堵塞，從而提高注入水的掃油效率。

壓力等值線圖的特點是突變的。

含水上升速度是只與時間有關而與采油速度無關的含水上升數值，等于每月（季、年）含水率上升值，相應的稱為月（季、年）含水上升速度。

如聚合物驅開發(fā)區(qū)內有多條斷層，且斷層可把區(qū)塊分隔成若干個小區(qū)塊，則應對斷層分隔的小區(qū)塊統(tǒng)一進行配產配注。