A.最末端
B.中間
C.第一個
D.第二個
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A.節(jié)流調節(jié)
B.順序閥控制
C.噴嘴配汽
D.滑壓調節(jié)
A.摩擦損失
B.機械損失
C.鼓風損失
D.扇形損失
A.升高
B.降低
C.保持不變
D.不能確定
A.升高
B.降低
C.不變
D.不能確定
A.先供軸封汽后抽真空
B.先抽真空后供軸封汽
C.不需抽真空
D.不能確定
最新試題
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組蒸汽旁路系統(tǒng)在機組正常運行時,旁路控制系統(tǒng)后備跟蹤主蒸汽壓力的變化,防止超壓。
燃氣輪機發(fā)電機組的發(fā)電機氫氣壓力低會導致機組遮斷。
當汽輪機轉速小于1r/min時會啟動盤車裝置。
用于并網發(fā)電的大型燃氣輪機轉速控制一般采用無差的轉速調節(jié)系統(tǒng)。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組,進入余熱鍋爐的煙氣流量直接影響主蒸汽壓力,因此調整煙氣旁路的開度可以調節(jié)主蒸汽壓力。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組正常運行情況下,機組潤滑油溫度超過最大允許值時,機組會發(fā)出油溫高報警,并觸發(fā)油溫高保護遮斷機組。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的汽包水位調節(jié)方法有單沖量調節(jié)系統(tǒng)、單級三沖量調節(jié)系統(tǒng)及串級三沖量調節(jié)系統(tǒng)。
集控運行的主要內容()、()、()、()
燃氣輪機的火焰監(jiān)測系統(tǒng)通常采用感受紅外線來判別燃燒室是否點火成功。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的低油壓保護應該在盤車后投入。