A.減速器
B.制動(dòng)器
C.聯(lián)軸器
D.機(jī)架
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A.原動(dòng)機(jī)
B.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
C.工作機(jī)構(gòu)
D.控制機(jī)構(gòu)
A.機(jī)械傳動(dòng)是利用傳動(dòng)系統(tǒng)來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力
B.機(jī)械傳動(dòng)的原動(dòng)機(jī)是機(jī)械工作的動(dòng)力源
C.原動(dòng)機(jī)可以將運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞給工作機(jī)構(gòu)
D.所有機(jī)械的原動(dòng)機(jī)都是電動(dòng)機(jī)
A.原動(dòng)機(jī)
B.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
C.工作機(jī)構(gòu)
D.控制機(jī)構(gòu)
A.原動(dòng)機(jī)
B.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
C.工作機(jī)構(gòu)
D.控制機(jī)構(gòu)
A.原動(dòng)機(jī)
B.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
C.工作機(jī)構(gòu)
D.控制機(jī)構(gòu)
最新試題
（）距電視發(fā)射臺遠(yuǎn)、磁場弱的時(shí)候使用，因?yàn)樗怯脕矸糯笕跣盘柕模杂址Q低電平放大器。
相對安裝的電梯，各層門指示燈盒偏差和各召喚盒的高度偏差均應(yīng)不大于（）mm。
變壓器兩條基礎(chǔ)軌道之間的水平誤差應(yīng)為（）3mm /m。
電動(dòng)機(jī)安裝時(shí)，地腳螺栓埋設(shè)時(shí)，埋入混凝土的深度一般為螺栓直徑的（）倍左右，人字開口或彎鉤長度約為螺栓埋入混凝土深度的一半。
全行程隨行電纜，井道電纜架應(yīng)裝在高出轎廂頂（）m的井道壁。
極限開關(guān)安裝后應(yīng)連續(xù)試驗(yàn)（）次，均應(yīng)動(dòng)作靈活可靠。
按照原能源部和建設(shè)部聯(lián)合頒布的《聯(lián)合電力網(wǎng)規(guī)劃導(dǎo)則》規(guī)定，中壓配電電壓值為（）。
（）配線方式配電線路少、控制開關(guān)少，所以它的投資費(fèi)用較低。
在四級發(fā)電機(jī)中，線圈每轉(zhuǎn)一周，感應(yīng)電動(dòng)勢就要交變（）。
端站強(qiáng)迫減速裝置用于（）。