壓縮機(jī)啟動前應(yīng)當(dāng)盤車，停車后再開車則不需要盤車

氣缸吸入終了時，因缸內(nèi)壓力小于吸入管口處壓力，這種對實(shí)際吸氣量產(chǎn)生的影響用壓力系數(shù)表示

氣缸排氣終了時，因活塞與氣缸內(nèi)存在一定間隙，這種對對實(shí)際吸氣量產(chǎn)生的影響用隙系數(shù)表示

壓縮機(jī)銘牌上的額定排氣量稱為是指一級排出狀態(tài)下的排氣量

壓縮機(jī)運(yùn)行的四不超是指不準(zhǔn)（超溫）、（超壓）、（超速）和（超負(fù)荷）運(yùn)行。

實(shí)際工作的壓縮機(jī)存在一定的余隙容積，使實(shí)際吸入量大于氣缸行程容積。

一級吸入壓力低或一級吸氣閥不良可導(dǎo)致一級排氣溫度高

在實(shí)際生產(chǎn)中，影響壓縮機(jī)能力因素是余隙容積、氣缸余隙小，氣缸容積減小，生產(chǎn)能力低

一般壓縮機(jī)排氣溫度應(yīng)低于潤滑油閃點(diǎn)40--50℃

選擇壓縮機(jī)潤滑油幾項(xiàng)最重要指標(biāo)有（粘度）、（閃點(diǎn)）、（凝固點(diǎn)）、（酸值）和（化學(xué)穩(wěn)定性）。