A.MTBE 的沸點(diǎn)較低（55℃），汽油中加入一定量的MTBE 會(huì)使汽油的10%和50%餾出溫度略有降低，對(duì)改善汽車的暖機(jī)性能有利
B.MTBE 具有良好的化學(xué)安定性，在汽油中加入MTBE 可以提高汽油的安定性
C.無(wú)副作用，即對(duì)燃料的其他品質(zhì)無(wú)不良影響
D.無(wú)毒性，對(duì)環(huán)境不造成污染
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A.催化裂化汽油
B.重整汽油
C.加氫汽油、異構(gòu)化汽油
D.烷基化汽油和含氧化合物（MTBE 等）
A.稀硝酸硝化
B.濃硝酸硝化
C.在濃硫酸中用硝酸硝化
D.濃鹽酸硝化
A.在270℃~300℃下灼燒至恒重
B.近終點(diǎn)時(shí)煮沸以消除空氣中的CO2
C.滴定終點(diǎn)由綠色變?yōu)榘导t色
D.煮沸2min 冷卻后繼續(xù)滴定至溶液呈暗紅色
A.R3COH>R2CHOH
B.R2CHOH>RCH2OH
C.RCH2OH>R3COH
D.R3CHOH>RCH2OH
A.氯乙烷
B.碘甲烷
C.溴乙烷
D.乙烷
最新試題
下列選項(xiàng)中，屬于清潔生產(chǎn)審計(jì)的系統(tǒng)化分析和實(shí)施過(guò)程的是（）
航空渦輪燃料潤(rùn)滑性測(cè)定時(shí)試樣溫度需要保持在（）℃。
簡(jiǎn)述在測(cè)定硫磺灰分時(shí)，試樣要緩慢地燃燒，且不能開抽風(fēng)機(jī)的原因。
清潔生產(chǎn)從生態(tài)-經(jīng)濟(jì)兩大系統(tǒng)的整體優(yōu)勢(shì)出發(fā)，借助各種相關(guān)理論和技術(shù)，在產(chǎn)品整個(gè)生命周期的各個(gè)（）采取戰(zhàn)略性、綜合性。
誘導(dǎo)期儀器可以使用讀數(shù)至少到（）kPa的指示型或記錄型壓力表。
誘導(dǎo)期氧彈的結(jié)構(gòu)要求在100℃可承受（）kPa工作壓力。
關(guān)于酸度計(jì)的復(fù)合電極，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
重量法測(cè)定硫磺有機(jī)物含量時(shí)，帶有殘余物的瓷舟應(yīng)灼燒（）min后稱重。
電感耦合等離子發(fā)射光譜儀中氬氣作為輔助氣的作用為（）
下列選項(xiàng)中影響紫外可見光譜的因素是（）