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A.初速度大
B.粒徑大
C.阻力小
D.密度大
A.7.82×10-3m/s
B.4.03×10-6m/s
C.7.82×10-6m/s
D.5.28×10-3m/s
A.顆粒物的形狀
B.顆粒物的密度
C.相對運(yùn)動(dòng)速度
D.流體的密度
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氮氧化物量主要與下列哪些因素有關(guān)?()
關(guān)于高斯擴(kuò)散模式的成功運(yùn)用是具有一定的假設(shè)前提的,因此使用時(shí)應(yīng)注意()。
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測時(shí),選擇的監(jiān)測項(xiàng)目一般是在空氣中的濃度已接近或超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值、且其污染趨勢還在上升的氣載污染物。
若為了解某一煉鋼廠煙囪排放污染物情況,采樣點(diǎn)布設(shè)方法一般采用()。
由于極性的VOCs除了含有C、H元素,還含有N、O元素(醇、醚、醛、酮等),比只含C、H元素的非極性VOCs更易溶于水。
與其他環(huán)境要素的污染物相比,大氣污染物具有隨()和()變化大的特點(diǎn)。
超標(biāo)污染物即濃度超過國家環(huán)境空氣質(zhì)量()的污染物。
從經(jīng)濟(jì)性的角度來講,二級催化制硫酸工藝并不經(jīng)濟(jì),進(jìn)行二級催化轉(zhuǎn)化,只是為了滿足污染控制的要求。
電動(dòng)汽車沒有直接的空氣污染,它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。
環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià)中的超標(biāo)倍數(shù)法,所采用超標(biāo)項(xiàng)目的濃度限制標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)評價(jià)對象所在區(qū)類而定,一般一類區(qū)采用(),二類區(qū)采用二級濃度限值標(biāo)準(zhǔn),一級濃度限值()二級濃度限值。