柴油機(jī)采用渦輪增壓后可使炭煙排放量下降（）左右。

廢氣渦輪增壓器按壓比可分為低.中.高三種類(lèi)型。低增壓的壓比K2.0。壓縮后的空氣的溫度可以上升到（），所以為了降低壓氣機(jī)出口的空氣溫度，提高進(jìn)入氣缸的空氣密度，一般在廢氣渦輪增壓器后面設(shè)置空氣中冷器。對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行降溫，以提高空氣重度，從而進(jìn)一步提高柴油機(jī)的輸出功率。

汽車(chē)吊.輪胎吊必須由起重機(jī)司機(jī)駕駛，嚴(yán)禁同車(chē)的（）司機(jī)與起重機(jī)司機(jī)相互替代（同機(jī)持有兩種證的除外）。

起重扒桿的選用應(yīng)符合作業(yè)工藝要求，扒桿的規(guī)格尺寸通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算確定，其設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)按照有關(guān)（）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行并經(jīng)上級(jí)技術(shù)部門(mén)審批。

廢氣渦輪增壓器按壓比可分為低.中.高三種類(lèi)型。低增壓的壓比K<1.4，中增壓的壓比K<1.4—2.0，高增壓的壓力比（）。

司機(jī)必須熟知該機(jī)車(chē)起吊高度及幅度情況下的實(shí)際起吊重量，并清楚機(jī)車(chē)中各裝置正確使用，熟悉（），做到不超載作業(yè)。

對(duì)高增壓的廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，一般在廢氣渦輪增壓器后面設(shè)置（）。

當(dāng)構(gòu)件無(wú)吊鼻需用鋼絲繩捆綁時(shí)，必須對(duì)棱角處采?。ǎ┐胧?，防止切斷鋼絲。鋼絲繩做吊索時(shí)，其安全系數(shù)k=6~8。

吊裝作業(yè)人員在高空獨(dú)立懸空作業(yè)人員除去有安全網(wǎng)的防護(hù)外，還應(yīng)以（）作為防護(hù)措施的補(bǔ)充。

結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)，可設(shè)置移動(dòng)式節(jié)間安全平網(wǎng)，隨節(jié)間吊裝平網(wǎng)可平移到下一節(jié)間，以防護(hù)節(jié)間高處作業(yè)人員的安全，高處作業(yè)（）規(guī)定：“屋架吊裝以前，應(yīng)預(yù)先在下弦掛設(shè)安全網(wǎng)，吊裝完畢后，即將安全網(wǎng)鋪設(shè)固定”。