A.港口站
B.分區(qū)車(chē)場(chǎng)
C.交軌站
D.裝卸線(xiàn)
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A.選用波紋擋邊帶式運(yùn)輸機(jī)
B.選用帶斗纜車(chē)
C.選用斗式提升機(jī)
D.選用皮帶車(chē)
A.皮帶車(chē)
B.移動(dòng)帶式輸送機(jī)
C.纜車(chē)
D.汽車(chē)
A.叉車(chē)
B.自卸卡車(chē)
C.輪式裝載機(jī)
D.拖掛車(chē)
A.在料堆與鐵路中心線(xiàn)之間留有6M 的通道和操作場(chǎng)地
B.在料堆與鐵路中心線(xiàn)之間留有9M 的通道和操作場(chǎng)地
C.在料堆與鐵路中心線(xiàn)之間留有12M 的通道和操作場(chǎng)地
D.在料堆與鐵路中心線(xiàn)之間留有15M 的通道和操作場(chǎng)地
A.應(yīng)與堆料高度相同
B.應(yīng)與堆料寬度相同
C.應(yīng)根據(jù)取料方式確定
D.應(yīng)根據(jù)堆料方式確定
最新試題
波浪從淺水變形開(kāi)始的能量損失主要包括摩阻損失.滲透損失.泥面波阻力損失三種。
某港口主體工程已建設(shè)完工并完成交工驗(yàn)收，擬向交通主管部門(mén)申請(qǐng)竣工驗(yàn)收，但其環(huán)保設(shè)施還未經(jīng)專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收，因此不能進(jìn)行竣工驗(yàn)收。
海岸帶范圍內(nèi)和其外大陸架范圍內(nèi)的海洋環(huán)境和資源水域淺海海域，相應(yīng)地，其開(kāi)發(fā)與治理需采用海岸工程和近海工程來(lái)實(shí)現(xiàn)。
下列哪些項(xiàng)是交通運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的特點(diǎn)？（）
港外錨地水深不應(yīng)小于船舶滿(mǎn)載吃水的1.2倍，當(dāng)波高超過(guò)2m時(shí)應(yīng)增加波浪富裕水深。港內(nèi)錨地水深可與碼頭前沿水深一樣。
下列關(guān)于判別疏浚巖土開(kāi)挖難易程度的敘述，符合規(guī)范規(guī)定的是（）。
某渠化工程樞紐位于沿河兩岸地勢(shì)較低的河段，泄水建筑物不應(yīng)采用下列哪種形式？（）
為了預(yù)測(cè)項(xiàng)目可能承受的風(fēng)險(xiǎn)，需對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行不確定性分析，下列哪些分析是主要的不確定性分析？（）
下列關(guān)于河港錨地的敘述，符合規(guī)范規(guī)定的是（）。
海岸帶是陸地與海洋的交接地帶，其可分為潮上帶.潮下帶.潮間帶沿海岸灘與平均大潮高潮面的交線(xiàn)稱(chēng)為海岸線(xiàn)。