A.消除離合器的自由間隙和分離機構(gòu)、操縱機構(gòu)零件的彈性變形所需要的離合器踏板的行程稱為離合器踏板的自由行程
B.分離軸承與分離杠桿之間的距離
C.主缸和活塞之間的間隙和分離杠桿與分離軸承之間的間隙在踏板上的總反映
D.總泵推桿與活塞之間的間隙
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A.甲
B.乙
C.丙
D.甲和乙
A.主缸與油管
B.工作缸與油管
C.油封
D.分離軸承
A.鎖環(huán)式同步器的鎖環(huán)內(nèi)錐面磨損
B.鎖環(huán)式同步器結(jié)合套鎖止角磨損
C.變速器缺油
D.變速器自鎖裝置失效
A.900表示雙胎負(fù)荷指數(shù)。
B.201表示單胎負(fù)荷指數(shù)。
C.140表示單胎負(fù)荷指數(shù)。
D.137表示雙胎負(fù)荷指數(shù)。
A.與齒圈和太陽輪轉(zhuǎn)動速度一樣
B.順時針降速轉(zhuǎn)動
C.逆時針升速轉(zhuǎn)動
D.與齒圈和太陽輪轉(zhuǎn)動方向一樣
最新試題
ESP具有哪些特點?
發(fā)動機出現(xiàn)起動困難時可連續(xù)嘗試起動。
缸體存在砂眼不會影響車輛使用,可繼續(xù)放心行駛。
氣門間隙存在的作用主要是為了減小凸輪軸的磨損程度。
機油超期使用或機油品質(zhì)不達標(biāo)會造成曲軸拉瓦。
機油濾清器安裝時需要檢查密封圈是否破損。
我國汽車工業(yè)開始于19世紀(jì)末20世紀(jì)初。
發(fā)動機是汽車動力輸出裝置,在現(xiàn)代汽車上廣泛應(yīng)用的發(fā)動機是往復(fù)活塞式汽油和柴油內(nèi)燃機。
為降低氣缸壁與活塞間的摩擦力,加工氣缸壁時使其表面越光滑越好。
曲軸出現(xiàn)故障時會導(dǎo)致發(fā)動機異響、拉瓦、斷裂的現(xiàn)象。