A.檢查是否有管道凍堵
B.開(kāi)車前無(wú)須盤車
C.啟動(dòng)主機(jī)后不要急于加壓
D.應(yīng)觀察空載電流
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A.一級(jí)過(guò)濾網(wǎng)堵
B.油位過(guò)低發(fā)生油空現(xiàn)象
C.油壓表失靈
D.軸瓦間隙小、曲軸內(nèi)油管壞
A.為減少壓縮機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的氣流脈動(dòng)壓力
B.改善氣閥工作條件
C.一般在各級(jí)氣缸進(jìn)、排氣口處設(shè)置緩沖器
D.圓筒形和球形結(jié)構(gòu)
A.因氣體被壓縮后溫度較高,飽和度較大,冷卻后油水就被分離出來(lái)
B.高壓段有油水,與冷凝分離、氣體的壓力、溫度高低有關(guān)
C.壓力愈高、溫度愈低,水蒸氣的飽和度愈小,就越易分離
D.由于高壓段壓力較低壓段低
A.壓縮機(jī)將發(fā)生劇烈震動(dòng)和撞擊聲
B.嚴(yán)重時(shí)會(huì)使活塞桿、連桿等被拉斷
C.甚至使壓縮機(jī)報(bào)廢,機(jī)毀人亡
D.沒(méi)有危害
A.與壓縮機(jī)相連的氣體凈化裝置,由于操作不當(dāng),致使氣體帶液進(jìn)入氣缸
B.壓縮機(jī)各段分離器內(nèi)積存油水太多,未及時(shí)排放,被氣體帶入下一級(jí)氣缸內(nèi)
C.氣缸滲裂,冷卻夾套內(nèi)水滲入氣缸內(nèi)
D.開(kāi)車前,氣缸內(nèi)注入油太多
最新試題
壓縮機(jī)運(yùn)行是最末一級(jí)的排氣壓力取決于工藝系統(tǒng)壓力
壓縮機(jī)銘牌上的額定排氣量稱為是指一級(jí)排出狀態(tài)下的排氣量
容積式壓縮機(jī)按其壓縮部件的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)分為往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式兩種形式
壓縮機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)當(dāng)盤車,停車后再開(kāi)車則不需要盤車
一級(jí)吸入壓力低或一級(jí)吸氣閥不良可導(dǎo)致一級(jí)排氣溫度高
往復(fù)式壓縮機(jī)開(kāi)機(jī)前應(yīng)先開(kāi)近路閥
在實(shí)際生產(chǎn)中,影響壓縮機(jī)能力因素吸入氣體溫度,氣體溫度高,氣體密度減小,質(zhì)量減輕
往復(fù)式壓縮機(jī)屬于容積式壓縮機(jī)
活塞在氣缸內(nèi)由上死點(diǎn)到下死點(diǎn)或由下死點(diǎn)到上死點(diǎn)的距離稱為行程或沖程
氣缸吸入終了時(shí),因缸內(nèi)壓力小于吸入管口處壓力,這種對(duì)實(shí)際吸氣量產(chǎn)生的影響用壓力系數(shù)表示