單項(xiàng)選擇題進(jìn)行加速緩解閥試驗(yàn)時(shí)，將試驗(yàn)器排風(fēng)閥放在4位減壓（）。
A.200kPa
B.140kPa
C.100kPa
D.50kPa
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1.單項(xiàng)選擇題貨車制動(dòng)主管的保壓漏泄量試驗(yàn)時(shí)（1min內(nèi)），不得大于（）。
A.2kPa
B.20kPa
C.10kPa
D.5kPa
2.單項(xiàng)選擇題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的運(yùn)轉(zhuǎn)位是（）時(shí)單獨(dú)制動(dòng)閥所放的位置。
A.單機(jī)運(yùn)行
B.列車運(yùn)行
C.列車停車
D.單機(jī)運(yùn)行或列車運(yùn)行
3.單項(xiàng)選擇題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)向作用管（）壓力空氣時(shí)，作用閥呈制動(dòng)位，機(jī)車制動(dòng)。
A.排出
B.充入
C.壓縮
D.釋放
4.單項(xiàng)選擇題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)調(diào)整閥蓋排氣口不漏，而手柄在制動(dòng)區(qū)時(shí)泄漏的原因（）。
A.排氣閥彈簧太硬
B.排氣閥被污物堵住或閥口不嚴(yán)
C.排氣閥彈簧被卡
D.以上都是
5.單項(xiàng)選擇題用萬能游標(biāo)量角器測(cè)量梯形螺紋牙型角誤差屬于（）。
A.低精度測(cè)量
B.高精度測(cè)量
C.中等精度測(cè)量
D.所有精度測(cè)量
最新試題
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
放風(fēng)閥彈簧自由高為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單車試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能，還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用內(nèi)徑百分表可測(cè)量孔的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
閘片間隙過大，制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸（）旋轉(zhuǎn)，緩解位時(shí)（）旋轉(zhuǎn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為（）左右。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題