A.若因中斷焦爐氣或蒸汽造成超溫時，應(yīng)按緊急停車處理。若因焦爐氣減量造成超溫時，應(yīng)適當減少氧氣流量。
B.若因中斷焦爐氣或蒸汽造成超溫時，應(yīng)按緊急停車處理。若因焦爐氣減量造成超溫時，應(yīng)適當增加氧氣流量
C.若因自產(chǎn)蒸汽突然減少造成超溫時，應(yīng)適當減少氧氣及焦爐氣量，開大蒸汽調(diào)節(jié)閥或副線閥向系統(tǒng)補充蒸汽。
D.若因氧氣突然加量造成超溫時，應(yīng)立即減少氧氣量，同時適當增加轉(zhuǎn)化爐蒸汽量
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A.焦爐氣突然中斷或焦爐氣量突然增加
B.焦爐氣突然中斷或焦爐氣量突然減少
C.中壓蒸汽流量突然減少或中斷
D.氧氣量突然增加
E.氧氣量突然減少
A.沿工藝流程從前至后往設(shè)備和管道內(nèi)充N2憋壓
B.然后在末端設(shè)備進行放空，反復(fù)幾次
C.后面設(shè)備置換合格，再置換前面設(shè)備
D.前面設(shè)備置換合格，再置換后面設(shè)備
E.注意各設(shè)備管線的封頭、死角、付線、導(dǎo)淋等要反復(fù)憋壓排放，直至合格，然后系統(tǒng)充N2氣，維持正壓。
A.因為檢修過程中，大部分設(shè)備都拆開，系統(tǒng)進入了空氣
B.為避免開車時可燃氣與空氣接觸混合形成爆炸性氣體
C.必須用99.9%的N2對整個系統(tǒng)進行徹底置換
D.使系統(tǒng)中的O2≤0.3%。
E.使系統(tǒng)中的O2≤0.5%。
A.內(nèi)徑φ2000×32mmH=19123mm
B.內(nèi)裝催化劑13.2m3，床層高4.2m
C.筒體內(nèi)設(shè)有水夾套
D.上部裝填Z205高度0.8m
E.下部裝填Z204高度3.2m
A.設(shè)備
B.管道
C.閥門
D.壓力表
E.調(diào)節(jié)閥
最新試題
電廠來的脫鹽水突然中斷，應(yīng)馬上減負荷生產(chǎn)，將汽包的連排和間排關(guān)閉，如不能迅速送來脫鹽水，一直等待。
空分氧壓機跳車轉(zhuǎn)化應(yīng)閉入轉(zhuǎn)化爐氧氣切斷閥，開放空閥，關(guān)閉氧氣入工段調(diào)節(jié)閥，用系統(tǒng)放空閥控制壓力，用蒸汽吹掃氧氣管道，焦爐氣減量，引入開工蒸汽，視氧壓機啟車時間決定升溫開車還是停車處理
連續(xù)排污能防止爐水中含鹽量和含堿量過高，此外也能排出爐水中細微懸浮物。間斷排污是為了排出爐水中沉淀物，也是迅速降低爐水含鹽量的措施。當汽包液位過高時，也可利用間斷排污排到正常液位
空氣鼓風(fēng)機突然停車應(yīng)立即關(guān)小燃料氣閥，關(guān)助燃空氣閥。打開爐膛視火孔觀察，如火嘴已滅，首先切斷燃料氣
氫氣對碳鋼的腐蝕速度溫度、氫氣的分壓、加熱時間、碳鋼的含碳量
蒸汽大量帶水，使襯里冷激而發(fā)生裂縫，導(dǎo)致竄氣
轉(zhuǎn)化汽包液位上漲，調(diào)節(jié)閥不能控制是因為是液位計失靈、汽包上水調(diào)節(jié)閥失靈，調(diào)節(jié)閥機械故障和儀表及電氣故障
因管道、給水泵、閥門、設(shè)備、儀表等故障造成廢熱鍋爐干鍋時應(yīng)做如下處理：聯(lián)系轉(zhuǎn)化現(xiàn)場做緊急停車處理，如因斷除氧軟水造成廢熱鍋爐干鍋，要緩慢的向廢熱鍋爐內(nèi)加蒸汽，并在排污管放空，待廢熱鍋爐溫度降到正常后，再給廢熱鍋爐加水。
襯里有裂縫，而且裂縫從上到下，裂縫是竄氣的通道。爐內(nèi)有壓差，進口與出口的壓差是竄氣的推動力
甲烷轉(zhuǎn)化反應(yīng)是一個可逆的吸熱反應(yīng)。因此，溫度越高越有利于甲烷轉(zhuǎn)化的更好完全，可使轉(zhuǎn)化氣中的甲烷殘余量降低。