機床無自動進給功能，珩磨余量很小只改善表面粗糙度的珩磨進給方式是（）

導(dǎo)軌采用中頻感應(yīng)（）磨削工藝。

粗磨、半精磨后的螺紋螺距一般用（）進行檢測。

由于臥式車床在使用過程中，導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴重，為了補償磨損和彈性變形，一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈（）狀。

床身導(dǎo)軌面磨削加工采用（）原則。

測微儀測量時，一般以量塊作為標準件，用（）量工件的形狀和位置誤差。

平尺主要用作（）的刮研和測量的基準。

超精磨削時，由于（）而產(chǎn)生振動，并加深了工件表面波紋的深度。

蝸桿傳動的精度要求不包括（）

電動輪廓儀傳感器端部裝有非常尖銳的（）觸針。