A.泊位
B.錨地
C.標(biāo)燈
D.引航站
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A.L
B.G
C.Z
D.U
A.4
B.6
C.8
D.12
A.海盜/武裝襲擊報告
B.航行計劃
C.有害物質(zhì)報告
D.偏航報告
A.便于所屬公司進行營運調(diào)度
B.便于航行中的船舶與他船聯(lián)系
C.便于報告中心所屬國統(tǒng)計進出境船舶數(shù)量
D.便于對遇險船舶進行搜索救助
A.在沒有收到遇險信號時以最小的時間延時開始對失去聯(lián)系的船舶進行搜救
B.迅速確定哪些船舶可以被征調(diào)參與搜救行動
C.可在一定程度上縮小搜救范圍
D.便于所屬公司對船舶進行調(diào)度
最新試題
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進行（）是不經(jīng)濟的選擇。
增強群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標(biāo)識
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現(xiàn)的，它共有（）位。
公海的氣象和海浪報告第三部分是（）