多項(xiàng)選擇題頭罩空氣管路漏風(fēng)故障原因有()。

A.電鉤閥故障
B.壓力釋放閥處漏風(fēng)
C.頭罩開閉機(jī)構(gòu)管系漏風(fēng)
D.PLC程序故障


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1.多項(xiàng)選擇題無(wú)法自動(dòng)關(guān)閉頭罩故障原因有()。

A.司機(jī)室配電盤中的[聯(lián)解控制]、[聯(lián)解限位開關(guān)]、[24V 電源]斷路器處于斷位
B.01車和00車司機(jī)室頭罩內(nèi)前部風(fēng)路塞門處于關(guān)閉位(風(fēng)路塞門手柄垂直于管路)
C.01車和00車司機(jī)室頭罩內(nèi)前部風(fēng)路塞門處于開放位(風(fēng)路塞門手柄垂直于管路)
D.開頭罩時(shí)間與傳感器檢測(cè)時(shí)間不一致

2.多項(xiàng)選擇題無(wú)法自動(dòng)打開頭罩故障,隨車機(jī)械師檢查司機(jī)室配電盤中()斷路器是否處于閉合狀態(tài),若斷開,則閉合。

A.[聯(lián)解限位開關(guān)]
B.[聯(lián)解分控]
C.[聯(lián)解控制]
D.[24V電源]

3.多項(xiàng)選擇題無(wú)法自動(dòng)打開頭罩故障原因有()。

A.司機(jī)室配電盤中的[聯(lián)解控制]、[聯(lián)解分控]、[聯(lián)解限位開關(guān)]、[24V 電源]斷路器處于斷位
B.01車司機(jī)室左側(cè)門里的[試驗(yàn)]開關(guān)處于合位
C.00車司機(jī)室左側(cè)門里的[試驗(yàn)]開關(guān)處于合位
D.01車和00車司機(jī)室頭罩內(nèi)前部風(fēng)路塞門處于關(guān)閉位(風(fēng)路塞門手柄垂直于管路)

4.多項(xiàng)選擇題走行部重點(diǎn)部位點(diǎn)溫,對(duì)牽引電機(jī)()部位進(jìn)行點(diǎn)溫。

A.傳動(dòng)端外殼
B.非傳動(dòng)端外殼
C.定子外殼
D.電源線

最新試題

輔助電源裝置ACVN1跳閘(146)故障,經(jīng)隨車機(jī)械師處理后故障未消除,斷開控制單元內(nèi)各車如下用電設(shè)備斷路器:()、收音機(jī)。

題型:多項(xiàng)選擇題

總風(fēng)管路漏風(fēng)故障,CRH380A統(tǒng)型單編動(dòng)車組03車關(guān)閉車端[總風(fēng)缸塞門]需進(jìn)行空氣制動(dòng)切除并隔離側(cè)拉門的車廂為()。

題型:多項(xiàng)選擇題

制動(dòng)不足(123)故障緊急復(fù)位后,若制動(dòng)試驗(yàn)不正常,或“制動(dòng)力不足(123)”故障未消除,通知隨車機(jī)械師。機(jī)械師立即將故障車配電盤中的()斷路器斷開15秒再投入。

題型:多項(xiàng)選擇題

空氣壓縮機(jī)油溫高(080)故障原因有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

總風(fēng)管路漏風(fēng)故障,總風(fēng)缸截?cái)嗳T關(guān)閉后,若空壓機(jī)所在車受影響時(shí),斷開其配電盤中的()斷路器。

題型:多項(xiàng)選擇題

動(dòng)車組發(fā)生故障或檢查作業(yè)發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí),對(duì)故障現(xiàn)象、故障設(shè)備狀態(tài)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行拍照,如需操作的()狀態(tài)等。

題型:多項(xiàng)選擇題

CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組機(jī)車救援整備時(shí),斷開全列車配電柜內(nèi)【室內(nèi)燈1】、【室內(nèi)燈2】、【室內(nèi)燈3】、()等直流大功率負(fù)載。

題型:多項(xiàng)選擇題

牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)1、2停止(137、138)故障原因有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

空調(diào)裝置1、2排水泵異常(362、363)故障,若空調(diào)復(fù)位后,故障未消除,隨車機(jī)械師立即將故障車配電盤中的[空調(diào)控制1]、[空調(diào)排水1]或()斷路器斷開15s 再投入。

題型:多項(xiàng)選擇題

抱死1、2(151、152)故障,若故障車為拖車,隨車機(jī)械師按規(guī)定程序下車檢查()的狀態(tài)。

題型:多項(xiàng)選擇題