A.通過船長(zhǎng)操作
B.通過電子員操作
C.通過大副操作
D.在無需任何人工干預(yù)情況下自動(dòng)
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安全水域標(biāo)志可用于（）。
Ⅰ、中線標(biāo)志
Ⅱ、航道中央標(biāo)志
Ⅲ、航道入口標(biāo)志
Ⅳ、指明固定橋下最好的通過點(diǎn)
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
關(guān)于我國(guó)水域安全水域標(biāo)志設(shè)置，以下說法正確的是（）。
①可設(shè)置在航道中央，表明其四周水域可航
②可設(shè)置在航道的中線上，表明該中心兩側(cè)是航道
③可設(shè)置在航道入口處，表明其四周水域可航
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
A.無論按系統(tǒng)誤差還是隨機(jī)誤差處理，觀測(cè)船位均在誤差三角形的中心
B.去除粗差
C.消除系統(tǒng)誤差
D.減小隨機(jī)誤差
A.利用雷達(dá)測(cè)定距離和方位定位
B.利用初顯距離和羅經(jīng)方位定位
C.利用六分儀測(cè)距和羅經(jīng)方位定位
D.利用測(cè)深確定距物標(biāo)距離和羅經(jīng)方位定位
A.只要三個(gè)物標(biāo)的分布超過180°，則最概率船位點(diǎn)就在三角形的內(nèi)心上
B.只要三個(gè)物標(biāo)的分布超過180°，則最概率船位點(diǎn)就在三角形的旁心上
C.只要三個(gè)物標(biāo)的分布超過180°，則最概率船位點(diǎn)就在三角形的外心上
D.無論三個(gè)物標(biāo)的分布是否超過180°，最概率船位點(diǎn)都在三角形內(nèi)
最新試題
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）
船舶管理方通過（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
有一定眼高的測(cè)者，在能見度良好的情況下，測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）