在車削過程中，出現(xiàn)悶車現(xiàn)象，可能是由于（）造成的。

在C620—1型車床上車精密螺紋，應(yīng)防止絲杠（）。

為了使偏心小內(nèi)孔與大內(nèi)孔一側(cè)相切，實現(xiàn)偏心距公差與兩孔尺寸公差的互補，偏心距尺寸加工到最大極限尺寸時，在公差范圍內(nèi)，就要（）。

一般采用多次車削外圓和（）校直來克服絲杠彎曲。

加工螺距大于12mm，牙槽大而深的絲杠，可采用（）。

曲軸就是（）其加工原理與偏心軸基本相同。

加工多頭蝸桿時，為了防止工件產(chǎn)生（）位移，其夾持部位應(yīng)加工成臺階狀，將臺階平面緊貼卡爪并找正加緊。

齒厚卡尺可以對軸向齒厚直接測量。（）

在臥式車床加工螺紋時，車床絲杠的竄動會造成（）。

采用一夾一頂安裝法加工曲軸時，曲軸的曲軸頸和主軸頸的（）由操作人員技術(shù)水平保證。