萬噸輪滿載，在無風(fēng)流右舷靠碼頭時，一般約在距泊位（）海里左右停車淌航。

靜水港內(nèi)靠泊，在控制余速方面比有流港：（）

靜水港空船吹開風(fēng)靠碼頭，控制抵泊余速及橫距比正常情況下要：

流水港船舶進(jìn)靠壓攏流碼頭時，一般采用多大靠入角（即首尾線與碼頭線的平行線的交角）（）.

有關(guān)船舶靠泊時接觸碼頭的速度，下列何者正確：（）

并靠系浮船時，應(yīng)先帶：（）

尾橫纜或后橫纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外移動Ⅲ、防止船舶后移

吹攏風(fēng)較強(qiáng)時的帶纜順序是：（）Ⅰ、應(yīng)將首纜和首倒纜同時帶上，并盡快收緊Ⅱ、應(yīng)先帶首橫纜，并及時絞緊上纜樁挽住Ⅲ、應(yīng)將尾纜和尾倒纜同時帶上，并盡快收緊Ⅳ、應(yīng)將尾纜和首倒纜同時帶上，并盡快收緊

尾部出纜先后順序，視具體條件而定：（）Ⅰ、船舶重載、頂流較強(qiáng)時，應(yīng)先帶尾纜，然后帶橫纜及尾倒纜；Ⅱ、若頂流較弱，而風(fēng)從尾來，則以先帶尾纜為妥；Ⅲ、船舶空載，吹開風(fēng)強(qiáng)時，宜先帶尾橫纜，并盡快收緊；

一般船舶在靠泊操縱時，有關(guān)控制抵泊余速的操作哪一種說法明顯是不正確？