靠碼頭時(shí)，泊位空擋的大小，一般應(yīng)為船長的：（）

首纜或頭纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船尾貼靠碼頭損傷車舵

有關(guān)船舶在靜水內(nèi)的靠泊敘述，下列哪項(xiàng)正確：（）Ⅰ、對控制船舶余速，倒車和拋錨時(shí)機(jī)一般應(yīng)比有流港要早Ⅱ、在靜水港靠泊中主要考慮風(fēng)的影響，如有條件應(yīng)頂風(fēng)靠泊Ⅲ、為借助開錨離泊，在靠泊時(shí)應(yīng)采取拋長開錨的方法Ⅳ、對控制船舶余速，倒車和拋錨時(shí)機(jī)一般應(yīng)比有流港要晚

一般船舶在靠泊操縱時(shí)，有關(guān)控制抵泊余速的操作哪一種說法明顯是不正確？

尾橫纜或后橫纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外移動Ⅲ、防止船舶后移

關(guān)于系泊用纜中各纜的作用，下列說法正確的是：（）Ⅰ、尾橫纜的作用主要是防止船尾受風(fēng)、尤其是開風(fēng)作用離開碼頭，對首尾方向的外力不起作用Ⅱ、尾纜和尾倒纜同時(shí)應(yīng)用可以代替尾橫纜的作用Ⅲ、尾纜和尾倒纜同時(shí)應(yīng)用可以代替尾橫纜的作用，對首尾方向的外力也不起作用

尾倒纜或后倒纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移

離碼頭采用尾先離；首倒纜的要求哪項(xiàng)不正確：（）

在實(shí)際操縱中超大型船舶的入泊速度應(yīng)控制在（）米/秒之內(nèi)。

流水港船舶進(jìn)靠壓攏流碼頭時(shí)，一般采用多大靠入角（即首尾線與碼頭線的平行線的交角）（）.