A.首尾附近;船首迎風(fēng)
B.正橫附近,橫風(fēng)
C.首尾附近;橫風(fēng)
D.正橫附近,船首迎風(fēng)
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A.船舶已走錨
B.船舶處于正常錨泊中
C.船舶將要走錨
D.風(fēng)力有規(guī)律的變化
A.船舶已走錨
B.船舶處于正常錨泊中
C.風(fēng)向、風(fēng)力不穩(wěn)定
D.流向不穩(wěn)定
A.本船已走錨
B.他船已走錨
C.兩船均走錨
D.兩船均處于正常錨泊中,風(fēng)向發(fā)生變化
A.本船已走錨
B.他船已走錨
C.兩船均走錨
D.兩船均處于正常錨泊中,風(fēng)向發(fā)生變化
A.風(fēng)向逆時針變化
B.風(fēng)向順時針變化
C.船舶已走錨
D.風(fēng)向不再變化
最新試題
關(guān)于系泊用纜中各纜的作用,下列說法正確的是:()Ⅰ、首纜的作用是穩(wěn)住船身,以免由于頂流、頂風(fēng)使船后退Ⅱ、首纜和首倒纜同時應(yīng)用可以代替首橫纜的作用Ⅲ、首橫纜的作用主要是防止船首受風(fēng)、尤其是開風(fēng)作用離開碼頭,對首尾方向的外力不起作用
離碼頭采用尾先離;首倒纜的要求哪項不正確:()
溜纜操作時應(yīng)注意,哪項不正確:()
首橫纜或前橫纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外移動Ⅲ、防止船尾貼靠碼頭損傷車舵
領(lǐng)水纜的作用是:()Ⅰ、穩(wěn)住船身,以免由于頂流、頂風(fēng)使船后退Ⅱ、在拖錨制動靠泊時,以免錨鏈作用而使船身后縮Ⅲ、防止船身靠攏速度過快
在實際操縱中超大型船舶的入泊速度應(yīng)控制在()米/秒之內(nèi)。
靜水港內(nèi)靠泊,在控制余速方面比有流港:()
吹攏風(fēng)較強時的帶纜順序是:()Ⅰ、應(yīng)將首纜和首倒纜同時帶上,并盡快收緊Ⅱ、應(yīng)先帶首橫纜,并及時絞緊上纜樁挽住Ⅲ、應(yīng)將尾纜和尾倒纜同時帶上,并盡快收緊Ⅳ、應(yīng)將尾纜和首倒纜同時帶上,并盡快收緊
流水港船舶進靠壓攏流碼頭時,一般采用多大靠入角(即首尾線與碼頭線的平行線的交角)().
船舶一般情況下靠碼頭,其船位距泊位下方停靠船的橫距宜大于幾倍船寬?()