A.泥煤
B.煙煤
C.無煙煤
D.褐煤
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A.二氧化碳
B.氫氣
C.甲烷
D.硫化氫
A.由首向尾順序進(jìn)行
B.先首部,再尾部,然后中部
C.先尾部,再首部,然后中部
D.先中部,然后首、尾部交替進(jìn)行
A.將開始自由流動(dòng)
B.不再吸收水分
C.將有利于裝卸
D.裝于船上后由于振動(dòng)可能形成自由流動(dòng)的漿狀表面
A.揮發(fā)物含量越高的煤越容易發(fā)生自燃
B.每1m3空氣中含煤粉量達(dá)5~10g時(shí),遇明火就會(huì)爆炸
C.新開采的煤容易自燃
D.微生物的活動(dòng)會(huì)使煤炭自熱
A.隔艙分配
B.各艙平均分配
C.按艙容比例分配
D.盡量集中在中部
A.缺氧
B.二氧化碳減少
C.產(chǎn)生硫化氫氣體
D.A和B
A.易生甲烷氣
B.粉塵爆炸
C.自熱和自燃性
D.A、B、C均是
A.自中部開始排、注壓載水
B.自尾向首逐步排出所有的壓載水
C.排、注所裝卸貨艙附近的壓載水
D.排、注自首部至尾部艙室的壓載水
A.防止過大沖擊力使貨艙結(jié)構(gòu)及設(shè)備損壞
B.注意平艙
C.避免過大橫傾
D.以上都是
A.小
B.大
C.與粒度無關(guān)
D.以上均不對(duì)
最新試題
普通貨船裝運(yùn)礦石時(shí),航次貨載在縱向分配上應(yīng)做到()。
安排大型礦石船裝卸順序時(shí),主要考慮的因素是()。
濕精礦粉的含水量達(dá)到流動(dòng)水分點(diǎn)時(shí),()。
煤炭在運(yùn)輸中的主要危險(xiǎn)特性是()。
煤炭在自熱過程中,會(huì)產(chǎn)生()有害氣體。
煤炭在運(yùn)輸及裝卸過程中,可能會(huì)發(fā)生爆炸,其原因有()。
硫化金屬礦具有()的危險(xiǎn)性。
粒度越大的煤其氧化性()。
礦石船各艙裝載輪數(shù)取決于()。
船舶裝運(yùn)靜止角較小的固體散貨時(shí),為防止其移位,應(yīng)采取以下措施()。