A.逐漸降速為零
B.開始時(shí)降速較快，而后下降率變低，至終速為零
C.開始時(shí)降速較慢，而后降得較快
D.勻速降速到零為止
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.初期下降快
B.中期下降快
C.末期下降快
D.各個(gè)時(shí)期一致
A.排水量、船速成正比
B.排水量的平方、船速成反比
C.船速的平方、排水量成正比
D.排水量、船速成反比
A.船對水停住移動時(shí)的對水滑行距離
B.船對地停住移動時(shí)的對水滑行距離
C.船對水停住移動時(shí)的對地滑行距離
D.船對地停住移動時(shí)的對地滑行距離
A.船在前進(jìn)中停止主機(jī)至船對水停住移動的對水滑行距離
B.船在前進(jìn)中停止主機(jī)至船對地停住移動的對地滑行距離
C.船在前進(jìn)中下令停止主機(jī)至船對水停住移動的對水滑行距離
D.船在前進(jìn)中下令停止主機(jī)至船對地停住移動的對地滑行距離
A.船舶在航進(jìn)中從停車到停止對水移動的對水航行距離和時(shí)間
B.船舶在航進(jìn)中從停車，直至余速降至2節(jié)時(shí)的對水航進(jìn)距離和所需時(shí)間
C.船舶在航進(jìn)中從下令停車到停止對水移動的對水航行距離和時(shí)間
D.船舶在航進(jìn)中從下令停車，直至余速降至2節(jié)時(shí)的對水航進(jìn)距離和所需時(shí)間
最新試題
目前船舶裝備的航向自動舵，它所能保證的是船舶的：（）
航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響，它是：（）
船舶航向穩(wěn)定性與其長寬比L／B和方型系數(shù)有關(guān)：（）
尾傾船的特點(diǎn)是：（）
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)S形曲線，則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關(guān)系是：（）
航向穩(wěn)定性好的船舶在（）
空船航行時(shí)，舵面有一部分可能會露出水面，若航速較高，就會出現(xiàn)舵力下降.這是主要因?yàn)榘l(fā)生了：（）
航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果與螺旋試驗(yàn)結(jié)果相比較：（）Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果結(jié)果不夠準(zhǔn)確 Ⅲ、螺旋試驗(yàn)結(jié)果有多值對應(yīng)環(huán)，逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果沒有
螺旋試驗(yàn)的目的是評價(jià)船舶（）的好壞.
螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形，則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系是：（）