在能見度不良的水域航行，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：（）Ⅰ、在進(jìn)入霧區(qū)前盡可能測(cè)得船位，并觀察海面情況，以利于避讓；Ⅱ、通知機(jī)艙備車；Ⅲ、通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)；Ⅳ、開啟雷達(dá).

錨泊中負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：（）Ⅰ、確保正規(guī)的了望Ⅱ、確保定時(shí)巡視船舶Ⅲ、采取措施防止船舶污染環(huán)境，并遵守適用的防止污染規(guī)則Ⅳ、不得離開駕駛臺(tái)

《中華人民共和國(guó)海員船員值班規(guī)則》適用范圍是：Ⅰ、100總噸及以上中國(guó)籍海船上服務(wù)的組成值班船員Ⅱ、100總噸及以上中國(guó)籍海船上服務(wù)的組成值班的高級(jí)船員Ⅲ、100總噸及以上中國(guó)籍海船上服務(wù)的所有人員（）

有關(guān)在航行中的船舶的風(fēng)流壓差，下列說(shuō)法正確的是：（）

錨泊中負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：（）Ⅰ、應(yīng)以足夠頻繁的時(shí)間間隔，測(cè)定和核對(duì)錨位Ⅱ、與在航船一樣保持正確的了望Ⅲ、如果能見度變壞，通知船長(zhǎng)Ⅳ、如果發(fā)現(xiàn)本船與來(lái)船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，及時(shí)通知機(jī)艙備車

在沿岸和擁擠水域航行時(shí)，下列說(shuō)法正確的是：（）Ⅰ、值班駕駛員應(yīng)確切地辯認(rèn)沿岸陸標(biāo)及所有有關(guān)的航行標(biāo)志Ⅱ、在確認(rèn)沒(méi)有碰撞危險(xiǎn)的情況下，應(yīng)使用多種方法定位勤測(cè)船位Ⅲ、應(yīng)使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過(guò)的最大比例尺的海圖

負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員在正常航行中應(yīng)：（）Ⅰ、保持正規(guī)了望；Ⅱ、及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船；Ⅲ、及早判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)；Ⅳ、對(duì)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的他船及早采取大幅度的避讓行動(dòng)，寬裕地讓清他船

有關(guān)制定《中華人民共和國(guó)海員船員值班規(guī)則》的目的，下列說(shuō)法正確的是：Ⅰ、加強(qiáng)海員船員值班管理Ⅱ、防止船員疲勞操作Ⅲ、保障海上人命與財(cái)產(chǎn)安全（）

錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括：（）Ⅰ、錨、錨位、船首向、錨鏈?zhǔn)芰痛暗钠幥闆rⅡ、號(hào)燈、號(hào)型、號(hào)旗的顯示情況Ⅲ、船長(zhǎng)的指示

有關(guān)制定《中華人民共和國(guó)海員船員值班規(guī)則》的主要依據(jù)有：Ⅰ、《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》Ⅱ、《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》Ⅲ、《1978/1995年海員培訓(xùn)，發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》Ⅳ、《無(wú)線電規(guī)則》（）