有關制定《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》的主要依據(jù)有：Ⅰ、《中華人民共和國海上交通安全法》Ⅱ、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》Ⅲ、《1978/1995年海員培訓，發(fā)證和值班標準國際公約》Ⅳ、《無線電規(guī)則》（）

《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》適用范圍不包括以下船舶上的值班人員：Ⅰ、軍用船舶Ⅱ、漁業(yè)船舶Ⅲ、非營業(yè)的游艇Ⅳ、構造簡單的木制船Ⅴ、特殊構造的船舶（）

當能見度不良時，負責航行的值班駕駛員應：（）Ⅰ、打開駕駛臺的門窗，保持安靜，守聽霧號Ⅱ、如只有一名水手或舵工，應將其安排為了頭，使用自動舵Ⅲ、通知機艙備車航行Ⅳ、鳴放霧號

負責航行值班的駕駛員在正常航行中應：（）Ⅰ、保持正規(guī)了望；Ⅱ、及早發(fā)現(xiàn)來船；Ⅲ、及早判斷是否存在碰撞危險；Ⅳ、對構成碰撞危險的他船及早采取大幅度的避讓行動，寬裕地讓清他船

在能見度不良的水域中航行，負責航行值班的駕駛員應：（）Ⅰ、開啟航行燈Ⅱ、開啟和正確使用雷達Ⅲ、將本班所有人員安排到船的前部

在沿岸和擁擠水域航行時，下列說法正確的是：（）Ⅰ、值班駕駛員應確切地辯認沿岸陸標及所有有關的航行標志Ⅱ、在確認沒有碰撞危險的情況下，應使用多種方法定位勤測船位Ⅲ、應使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過的最大比例尺的海圖

錨泊中，當負責值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時，下列說法錯誤的是：（）Ⅰ、出現(xiàn)危險局面時，應果斷地采取一切有效措施，以避免或減少損失Ⅱ、出現(xiàn)危險局面時，應首先報告船長，在船長到駕駛臺之前不采取一切措施，以避免擴大損失Ⅲ、出現(xiàn)危險局面時，應首先報告船長，在征得船長允許后，果斷地采取一切有效措施，以避免或減少損失

為維持駕駛臺的良好次序和環(huán)境，保證航行安全，船公司要求全體船員應遵守執(zhí)行如下規(guī)則：Ⅰ、《駕駛臺規(guī)則》Ⅱ、《機艙值班規(guī)則》Ⅲ、《無線電報房規(guī)則》（）

錨泊中，當負責值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時，應采取的措施包括：（）Ⅰ、利用VHF警告周圍船舶Ⅱ、通知機艙備車Ⅲ、報告船長Ⅳ、夜間應開啟桅燈、舷燈、尾燈，關閉錨燈與甲板工作燈

在能見度不良的水域航行，負責值班的駕駛員應：（）Ⅰ、通知船長Ⅱ、開啟航行燈Ⅲ、鳴放霧號Ⅳ、將手操舵改為自動舵，以布置了望人員