A.采取閉式傳動(dòng)
B.加大傳動(dòng)的中心距
C.減小齒輪的齒數(shù)，增大齒輪的模數(shù)
D.降低齒面的硬度
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A.提高齒面接觸強(qiáng)度
B.減小滑動(dòng)系數(shù)，提高傳動(dòng)效率
C.減小輪齒的切削量
D.保證輪齒的抗彎強(qiáng)度
A.兩齒輪接觸強(qiáng)度相等，齒輪2比齒輪1抗彎強(qiáng)度高
B.兩齒輪抗彎強(qiáng)度相等，齒輪2比齒輪l接觸強(qiáng)度高
C.齒輪1和齒輪2的接觸強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度均相等
D.齒輪1比齒輪2的接觸強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度都高
A.A對(duì)最大
B.B對(duì)最大
C.A、B、C對(duì)相同
D.C對(duì)最大
A.A對(duì)小
B.B對(duì)小
C.A、B對(duì)相同
A.小齒輪淬火，大齒輪調(diào)
B.小齒輪淬火，大齒輪正火
C.小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火
D.小齒輪正火，大齒輪調(diào)質(zhì)
最新試題
對(duì)于只有一個(gè)圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu)，一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是（）停歇時(shí)間。
凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu)，容易磨損，所以通常多用于傳力不大的場(chǎng)合。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件其約束不能超過(guò)2個(gè)，否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
一對(duì)外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為法面模數(shù)與壓力角相等并等于標(biāo)準(zhǔn)值，螺旋角大小相等方向相反。
鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)類型有（）種。
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑（）凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)一定存在急回特性。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。
齒輪傳動(dòng)時(shí)，兩輪齒廓在接觸處組成（）。
不同牙型的螺紋中，連接可靠性最高的是（）