A.齒面點(diǎn)蝕
B.輪齒折斷
C.齒面塑性變形
D.齒面膠合
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A.齒面點(diǎn)蝕
B.輪齒折斷
C.齒面磨粒磨損
D.齒面膠合
A.齒數(shù)
B.模數(shù)
C.齒寬系數(shù)
A.增大模數(shù)（相應(yīng)減少齒數(shù)）
B.提高主、從動(dòng)輪的齒面硬度
C.提高加工精度的等級
D.增大齒根圓角半徑
A.點(diǎn)蝕和彎曲疲勞折斷
B.膠合和齒面塑性變形
C.彎曲疲勞折斷和磨粒磨損
A.齒根
B.齒頂
C.節(jié)圓
最新試題
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高，無論從法面或端面來都是不同的。（）
下列不屬于計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)的是（）。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí)，（）等于零度。
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑（）凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
螺紋連接中應(yīng)采用（）螺紋來提高自鎖性能。
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是（）
一對外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為法面模數(shù)與壓力角相等并等于標(biāo)準(zhǔn)值，螺旋角大小相等方向相反。
下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是（）
對于只有一個(gè)圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu)，一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是（）停歇時(shí)間。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。