故障地段降弓時間超過24h時，由設備管理單位提報納入運行揭示，并設置降、升弓標志。

如接觸網(wǎng)已斷導線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時，按《技規(guī)》規(guī)定設置停車信號進行防護。

發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險時，應單足或并雙足跳離危險區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出

經(jīng)過無專人負責扳動的道岔需要使用時，應向車站值班員索取鑰匙，自行扳動。

在處理網(wǎng)上鳥巢時，注意控制鳥巢構(gòu)造物的下落路徑，使鳥巢從田野側(cè)脫離接觸網(wǎng)設備，避免鳥巢侵入鄰線限界、再次搭在臨線接觸網(wǎng)設備上或直接碰觸作業(yè)人員。

樞紐及較大區(qū)段站的負荷開關和電動隔離開關無須納入遠動控制。

汽車掉入水后，車內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促，車內(nèi)氧氣支撐不了多久，要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。

自輪運轉(zhuǎn)特種設備不得在車站調(diào)動非附掛的其他車輛。

在調(diào)車作業(yè)中，有關扳道員要認真執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示（呼喚）”制度。

分段絕緣器和絕緣錨段關節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。