A、造成3人以上10人以下死亡
B、造成1億元以上直接經(jīng)濟損失
C、造成10人以上50人以下重傷。
D、造成30人以上死亡
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A、熟悉接觸網(wǎng)停電和間接帶電作業(yè)的有關(guān)規(guī)定
B、具有列車運行的基本知識，熟悉作業(yè)區(qū)防護的規(guī)定及信聯(lián)閉知識
C、能進行觸電急救
D、掌握接觸網(wǎng)高空作業(yè)一般接觸網(wǎng)工常用專業(yè)知識和技能
A、絕緣子的連接部件不允許機械加工或熱加工處理
B、不應(yīng)錘擊與絕緣子連接的部件
C、鐵件完好不松動，磁體與連接件間的水泥澆注無裂紋
D、瓷釉剝落總面積不超過300mm2
A、接觸懸掛狀態(tài)
B、電力機車受電弓的運行方式
C、電力機車受電弓的取流狀態(tài)
D、受電弓的滑板硬度
A、對接觸線進行橫向定位
B、將水平負(fù)荷傳遞給支持裝置
C、使接觸線對受電弓均勻磨耗
D、提高接觸線的彈性
A、當(dāng)整個錨段在直線時，中心錨結(jié)設(shè)在錨段中部
B、當(dāng)錨段全部在曲線半徑相同的曲線時，中心錨結(jié)設(shè)在錨段中部
C、當(dāng)錨段設(shè)在有直線又有曲線，且曲線半徑不等的區(qū)段時，中心錨結(jié)應(yīng)布置在靠直線或曲線半徑大的一側(cè)
D、錨段一端為硬錨，另一端裝補償器的，硬錨的作用相當(dāng)于中心錨結(jié)
最新試題
電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應(yīng)立即報告鄰近車站。
經(jīng)過無專人負(fù)責(zé)扳動的道岔需要使用時，應(yīng)向車站值班員索取鑰匙，自行扳動。
接觸線中錨跨距范圍內(nèi)不得有接觸線接頭或補強；中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)可以安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。
對危及行車安全的問題，要安排計劃，限期完成。
在處理網(wǎng)上鳥巢時，注意控制鳥巢構(gòu)造物的下落路徑，使鳥巢從田野側(cè)脫離接觸網(wǎng)設(shè)備，避免鳥巢侵入鄰線限界、再次搭在臨線接觸網(wǎng)設(shè)備上或直接碰觸作業(yè)人員。
允許有單臺電力機車升雙弓過電分相運行。
供電人員要對供水、供電設(shè)備加強檢查和整治，發(fā)生險情快速處置。
在TDCS/CTC區(qū)段，設(shè)備具備保存行車日志、班計劃表及技術(shù)作業(yè)表一年功能的車站，必須打印。
應(yīng)急救援隊隊長由所在車站站長兼任，副隊長由機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電車間主任兼任。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。