單項(xiàng)選擇題鋼柱基坑深度是指:()

A、鋼軌軌平面至坑底的垂直距離
B、地面至坑底的垂直距離
C、基礎(chǔ)面至坑底的垂直距離
D、地面下開挖的深度


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1.單項(xiàng)選擇題鋼柱基礎(chǔ)坑開挖好后,在灌注之前每邊應(yīng)加大()。

A、5~30mm
B、5~20mm
C、10~30mm
D、10~20mm

2.單項(xiàng)選擇題鋼柱側(cè)面限界施工時(shí)的誤差為()

A、±100mm
B、±200mm
C、0~100mm
D、0~200mm

3.單項(xiàng)選擇題鋼筋混泥土支柱基坑坑深的施工誤差為()

A、±100mm
B、±200mm
C、0~100mm
D、0~200mm

4.單項(xiàng)選擇題鋼柱的側(cè)面限界系指()。

A、鋼軌平面處鋼柱內(nèi)緣至近線路中心的距離
B、基礎(chǔ)內(nèi)緣至近線路中心的距離
C、鋼軌平面處鋼柱中心至近線路中心的距離
D、鋼軌平面處鋼柱內(nèi)緣至近線路側(cè)面

5.單項(xiàng)選擇題接觸網(wǎng)基坑挖好后,暴露時(shí)間一般不超過()。

A、12h
B、24h
C、48h
D、1周

最新試題

接觸線中錨跨距范圍內(nèi)不得有接觸線接頭或補(bǔ)強(qiáng);中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)可以安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。

題型:判斷題

路票、綠色許可證、紅色許可證等行車憑證編號(hào)應(yīng)填記在《行車日志》內(nèi)。

題型:判斷題

搶修基地應(yīng)配備先進(jìn)裝備、機(jī)具和材料,不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。

題型:判斷題

發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)單足或并雙足跳離危險(xiǎn)區(qū),亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出

題型:判斷題

在TDCS/CTC區(qū)段,設(shè)備具備保存行車日志、班計(jì)劃表及技術(shù)作業(yè)表一年功能的車站,必須打印。

題型:判斷題

機(jī)車、車輛返聯(lián)動(dòng)道岔時(shí),還應(yīng)確認(rèn)調(diào)車人員顯示的過岔“好了”信號(hào)。

題型:判斷題

分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段,所以可相互替代。

題型:判斷題

須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許,按規(guī)定設(shè)置裝卸防護(hù)信號(hào)。需接觸網(wǎng)停電裝卸車時(shí),應(yīng)辦理停電手續(xù)。

題型:判斷題

電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀,應(yīng)立即報(bào)告鄰近車站。

題型:判斷題

允許有單臺(tái)電力機(jī)車升雙弓過電分相運(yùn)行。

題型:判斷題