A.信號(hào)控制交叉口是指用交通信號(hào)燈組織指揮相沖突交通流運(yùn)行次序的平面交叉口
B.讓行標(biāo)志交叉口是指主、次道路相交，用交通標(biāo)志來(lái)組織分配相沖突交通流的通行時(shí)間，規(guī)定次要道路車(chē)輛必須讓主要道路車(chē)輛先行的一類(lèi)交叉口
C.樞紐立交是指位于特大城市、大城市的快速路與快速路、高速公路、重要主干道相交的重要交通立交節(jié)點(diǎn)，能適應(yīng)相交主線直行車(chē)流快速連續(xù)行駛、轉(zhuǎn)向車(chē)流略減速的交通需求。無(wú)平面交叉
D.一般立交是指城市主干道或次干道與城市快速路或高速公路相交，主、次干道車(chē)輛從快、高速路集散的互通式立交。存在平面交叉
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A.設(shè)計(jì)人可自行處理
B.征得國(guó)土資源部門(mén)的同意并辦理調(diào)整手續(xù)
C.征得業(yè)主單位同意
D.征得規(guī)劃審批部門(mén)的同意并辦理調(diào)整手續(xù)
A.1.0％
B.1.5％
C.2.0％
A.規(guī)劃方案
B.設(shè)計(jì)方案
C.可研報(bào)告
D.初步設(shè)計(jì)
最新試題
高速公路與城市的連接一般分為（）切線繞行式C分離式（）。
當(dāng)設(shè)計(jì)車(chē)速較高，圓曲線半徑較小時(shí)，直線與圓曲線之間以及圓曲線之間要插設(shè)（）。
城市道路建設(shè)項(xiàng)目申辦《施工許可證》時(shí)，需提供施工圖設(shè)計(jì)文件審查合格書(shū)。
對(duì)向行駛的車(chē)輛在同一道路上相遇，又來(lái)不及錯(cuò)讓時(shí)，必須采取制動(dòng)剎車(chē)所需要的安全距離，稱為（）。
同向曲線間最小直線段長(zhǎng)為計(jì)算行車(chē)速度的（）。
為了減少橫向力，就需要把彎道外側(cè)橫坡做成與內(nèi)側(cè)同向的單向橫坡，這種設(shè)置稱為（）。
讓行標(biāo)志交叉口有兩種：用停車(chē)讓行標(biāo)志管制的交叉口叫停車(chē)讓行交叉口；用減速讓行標(biāo)志管制的交叉口叫減速讓行交叉口。
某城市60萬(wàn)人，則其應(yīng)保有的公交車(chē)輛數(shù)為（）至（）之間。
設(shè)置交通標(biāo)線、標(biāo)志和交通島等，引導(dǎo)車(chē)輛和行人各行其道的方法，稱為（）。
城市出租汽車(chē)擁有量根據(jù)實(shí)際情況確定，大城市每千人不宜少于（）輛；小城市每千人不宜少于（）輛；中等城市可在其間取值。