A．快速；短周期
B．低速；短周期
C．低速；長(zhǎng)周期
D．快速；長(zhǎng)周期
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A．大；陸地
B．?。魂懙?br />
C．??；海上
D．大；海上
A．1
B．5
C．10
D．15
A．船位位置線的均方誤差
B．測(cè)
量時(shí)差的均方誤差
C．船位于羅C發(fā)射臺(tái)的相對(duì)位置D．B＋C
A．3
B．4
C．3～5
D．30
A．快速、短周期的偽隨機(jī)二進(jìn)制序列碼
B．慢速、短周期的偽隨機(jī)二進(jìn)制序列碼
C．快速、長(zhǎng)周期的偽隨機(jī)二進(jìn)制序列碼
D．慢速、長(zhǎng)周期的偽隨機(jī)二進(jìn)制序列碼
最新試題
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請(qǐng)求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該（）年更換。
新船首次下水時(shí)，船磁硬鐵力的大小會(huì)（）
勞蘭C采用的是（）發(fā)射。
下列不屬于船用GPS導(dǎo)航儀功能的是（）
勞蘭C相位編碼的作用是（）。
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí)，為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置（）
以下各項(xiàng)中（）是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的。
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息，自動(dòng)解決與他船通信沖突，適用于所有海域得工作模式稱(chēng)為（）