A．頻率
B．偽碼
C．時(shí)間
D．幅度
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A．偽碼
B．頻率
C．莫爾斯碼呼號(hào)
D．時(shí)間順序
A．P；10.23MHz
B．P；1.023MHz
C．CA；10.23MHz
D．CA；1.023MHz
A．3
B．4
C．5
D．6
A．北大西洋（夏季）
B．北大西洋（冬季）
C．大西洋（赤道）
D．太平洋中部
A．500；1400
B．700；2300
C．700；3400
D．500；2300
最新試題
檢查磁羅經(jīng)的的靈敏度是否符合要求，主要是檢查（）
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息，自動(dòng)解決與他船通信沖突，適用于所有海域得工作模式稱為（）
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí)，駕駛臺(tái)可以設(shè)置（）以便確定是否走錨。
GPS導(dǎo)航儀開機(jī)后沒有顯示，或顯示很模糊時(shí)，應(yīng)該（）
勞蘭C采用的是（）發(fā)射。
在不能使用AIS通道的地區(qū)，AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由（）通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過（）實(shí)現(xiàn)的
以下各項(xiàng)中（）是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號(hào)是用調(diào)制，1575.42MHZ頻率信號(hào)用（）調(diào)制的。
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí)，為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置（）