明挖基坑土方開挖應(yīng)與內(nèi)支撐施工配合，基坑土方挖至其設(shè)計文件規(guī)定的位置下（）m時，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)支撐施工。

采用TBM法隧道掘進(jìn)時，始發(fā)導(dǎo)軌的位置由（）確定。

在硬巖中，利用自身支撐機(jī)構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進(jìn)的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)，屬于（）TBM。

由于地下空間的開發(fā)利用日益增多，在盾構(gòu)接近施工時，必須考慮控制影響區(qū)域的（）。

淺埋暗挖法隧道開挖面必須保持在（）條件下施工。

超前地質(zhì)預(yù)報方法中，可用于中距離預(yù)報的是（）。

關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險，以下說法錯誤的是（）。

國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用（）施工。

馬頭門的開挖應(yīng)分段破除豎井井壁，破除順序一般為（）。

以下各項，符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是（）。