A.A測B的真方位為090°,B測A的真方位為270°
B.A測B的真方位為090°,B測A的真方位不可能為270°
C.A測B的真方位小于090°,B測A的真方位為270°
D.A測B的真方位小于090°,B測A的真方位大于270°
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A.大圓航線
B.等緯圈航線
C.混合航線
D.A或C
A.大圓航線
B.混合航線
C.恒向線航線
D.以上都是
A.縮短航程
B.避開高緯地區(qū)水文氣象惡劣區(qū)域
C.便于繪畫航線
D.使船舶有機會沿等緯圈航行
A.大圓航線
B.等角航線(恒向線航線)
C.最短航程航線
D.A+C
A.圖上子午線和等緯圈是直線
B.圖上直線是大圓弧
C.緯度愈高,投影變形愈大
D.以上都是
最新試題
為了便于南北緯通用,空白定位圖上的向位圈有相應(yīng)的內(nèi)外兩圈,船舶在北緯航行使用空白圖時,應(yīng)使用哪個圈()。
大洋航行應(yīng)充分利用測天定位,正常情況下,每晝夜至少應(yīng)有()。
某輪排水量10000t,航速15kn,每日耗油量28t,若加載2000t,航速減少1kn,則每日耗油量為()。
擬定大洋航線應(yīng)遵循的主要原則是()。
由起航點35°N,120°E到45°N,160°E的大圓始航向為()。
某輪計劃由40°42′N,74°01′W,航行到35°57′N,5°45′W,在該輪大圓始航向為()。
利用空白定位圖進行海圖作業(yè)的目的是()。
某輪從A港出發(fā),燃油儲備1000t,計劃航行5000海里到達B港,以20kn速度航行4000nmile后還剩燃油500t,計劃到達B港后還剩燃油400t,則該輪應(yīng)采用()速度航行。
下列哪種航線屬于氣象航線()。
某輪擬由30°57′.2N,130°53′.0E航行到28°10′.2N,177°26′.0W,則相應(yīng)的大圓航程為()。