A．先快后慢
B．先慢后快
C．先遠(yuǎn)后近
D．先近后遠(yuǎn)
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A．三物標(biāo)位于正橫之前
B．三物標(biāo)位于正橫之后
C．本船回波在三物標(biāo)構(gòu)成的三角形之內(nèi)
D．本船回波在三物標(biāo)構(gòu)成的三角形之外
A．靠近推算船位的一個(gè)交點(diǎn)是正確的觀測船位
B．根據(jù)所測物標(biāo)與船位間的相對位置關(guān)系來確定哪個(gè)是觀測船位
C．連續(xù)多次定位，根據(jù)船舶的航跡分布情況來確定觀測船位
D．根據(jù)船舶的航向來確定觀測船位
A．30°
B．60°
C．90°
D．120°
A．好，可作為航行的主要依據(jù)
B．較差，但可供參考
C．較好，可作為航行的依據(jù)
D．差，參考價(jià)值極小
用兩距離定位時(shí)，為提高距離定位的精度，應(yīng)使位置線交角θ接近90°，實(shí)際工作中判斷θ角的大小是用（如圖）（）。
A．∠1
B．∠2+∠3
C．∠1+∠2
D．∠1+∠3
最新試題
移線船位的精度取決于（）。
某輪計(jì)劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無風(fēng)流中航行，預(yù)計(jì)利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向，采用正橫方位轉(zhuǎn)向，如果用四點(diǎn)方位法來確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為（）時(shí)記錄第一次觀測時(shí)間，第一次觀測后再航行（）然后轉(zhuǎn)向。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪第二次觀測時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，觀測順序與兩方位定位時(shí)相反，先測正橫附近的物標(biāo)，后測首尾方向的物標(biāo)，是因?yàn)椋ǎ?/p>
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時(shí)物標(biāo)至船舶的距離（）。
無風(fēng)流條件下移線定位時(shí)，若第一次觀測物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5，第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角75°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測偶然誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位偶然誤差將（）。
為提高方位移線定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在（）附近。